我國作為世界集裝箱制造大國，

多年來不斷通過各式集裝箱把貨物運向世界各地，

集裝箱具有強度高、容積大、可疊放等特點，

在當今全球貿易中，

超過總貨值80%的貨物是使用集裝箱運輸的，

集裝箱已成為全世界最大數量的運輸載體。

中國集裝箱制造業起步于20世紀70年代，隨著國際集裝箱運輸的高速發展及貨裝箱比例大幅度的提高，許多過去采用普通冷藏船運輸的貨物，現在也改用冷藏集裝箱或罐式箱，公路、鐵路也向集裝化發展。集裝箱產品結構，在傳統的標準干貨箱占主導品種外，冷藏集裝箱、罐式箱、區域性箱等特種集裝箱所占比例急劇提高。

01

鋁合金材料在冷藏集裝箱上的應用

其中6061和6082合金應用最多

冷藏集裝箱（Reefer Container）又稱冷藏柜、凍柜或雪柜等，是專為在運輸中要求保持一定溫度的冷凍貨物或低溫貨物（如魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜及某些藥物）而特殊設計的保溫集裝箱。冷藏集裝箱有采用鋼結構，也有采用鋁合金等材料制造。其中集裝箱鋁的應用，最早在上個世紀60年代，美國的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用鋼制框架，集裝箱上面的平板由擠壓成形的鋁材構成。

由于鋁合金材料的重量輕，耐腐蝕，在低溫下能保持良好的性能狀態，不與油、天然氣及其它化學液體發生化學反應，易于表面處理，且隨著人類對鋁材的輕量化、耐腐蝕性、易成形性、低溫性能穩定性等性能特點的認識不斷深入和鋁材加工與焊接技術水平的不斷提高，使得許多復雜斷面的集裝箱部件可以采用擠壓鋁型材以簡化制造工序、降低加工與維修費用。因此，在集裝箱的許多應用領域，鋁型材、鋁板材已成為其生產的主流材料，并且越來越得到其相關業界的普遍認可。

集裝箱用鋁型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得最多，占使用量的90%以上，產品具有較高強度、焊接性能良好。主要用來做箱內地板、連接件、門檻、叉車導軌、地支撐梁、頂支撐梁、側鋁板上下固定橫梁、箱內轉角連接件、外裝飾件、冷風門、箱門框架和箱門鉸鏈等。

馬士基（Maersk Line）

是世界上最大的集裝箱航運公司，

約占世界集裝箱航運市場的17%。

其冷藏集裝箱用鋁型材早在二十年前

就由中國廣東興發鋁業提供。

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02

興發鋁業是丹麥馬士基集團

及上海中集公司

冷藏集裝箱型材供應商

興發鋁業從1988年初就已進入冷藏集裝箱鋁型材的研究開發，那是興發首次將自己的技術領域從建筑類別轉向工業類別，試圖從生產建筑型材向工業型材拓展和轉變。由于當時中國沒有冷板工業材即冷藏集裝箱高性能鋁板材的生產，全部依賴從韓國進口。在我國集裝箱高性能鋁合金型材一片空白地帶中，剛開始研究開發這一產品，確實很困難。

在選材時，興發技術團隊先從6061后到6082鋁合金的T6狀態型材做起，為國內最大的冷藏集裝箱公司中集集團上海公司對口試制，通過加班通宵不斷試驗、探索，最終攻克種種關鍵技術難題。打破當時中國的冷藏集裝箱高性能鋁型材的制造技術長期幾乎被國外壟斷的局面。

興發冷藏集裝箱用高性能鋁合金型材系列產品也先后被評為“國家重點新產品”和“廣東省高新技術產品”等，獲得實用新型專利授權。參與并主導Q/XCNB10.04-2002《冷藏集裝箱鋁合金型材》（中國有色標委員會備案號YSQB00219）等鋁型材行業標準的制定。其中全球最大的集裝箱航運公司丹麥馬士基集團及國內最大的冷藏集裝箱公司上海中集公司也采用興發鋁材，牢牢奠定興發冷藏集裝箱高性能鋁材在全球穩固地位。

隨著集裝箱下游應用范圍不斷擴大，我國市場對集裝箱的需求將會持續增長，再加上國外集裝箱的新增與更換需求，我國集裝箱行業發展前景廣闊。

中國是全球集裝箱制造的集中地，

隨著國際物流業集裝箱化程度的不斷提高，

引領世界集裝箱鋁合金型材發展潮流的

中國集裝箱鋁型材制造業，

技術含量更高的鋁制冷藏集裝箱和

特種集裝箱成為行業重要發展方向。